Histoire et cartes postales anciennes

C'est bien là tout le mal que je souhaite à mes lecteurs! Sur cette carte insolite, beaucoup plus récente que la majorité de celles que j'exploite apparaît la silhouette familière d'un des vélomoteurs les plus populaires en France de l'après-guerre: le mythique Solex.

Cette carte n'est pas exactement un produit publicitaire, car elle s'adresse à des acheteurs qui ont déjà franchi le pas et commandé une de ces machines à une concession locale, ici, l'entreprise Legras, à Saint-Amand-Montrond.
Ce magasin ajoutait sur les Solex qu'il distribuait un autocollant qu'on trouve encore sur les quelques vélomoteurs encore en circulation aujourd'hui.

Après avoir sorti de ses usines plus de sept millions d'unités, la marque s'est éteinte, victime de l'arrivée sur le marché des deux roues de véhicules plus puissants et de la généralisation de l'automobile.
Solex n'est pas mort pour autant. D'un niveau mécanique accessible à des bricoleurs sans expérience, il en roule aujourd'hui encore quelques uns, surtout pour le loisir plus que par nécessité.

Cette carte, tirée en sépia sur un papier rugueux qui gomme certains détails, a le mérite de nous faire remonter à l'époque des navettes quotidiennes entre deux pôles de l'estuaire de la Seine. La station de Trouville recevait ainsi la visite quotidienne d'un petit bateau à vapeur partant du Havre et transportant voyageurs et marchandises. Cette station balnéaire recevait ainsi de nombreux visiteurs attirés par la qualité de ses plages, lui permettant de s'attribuer le surnom de "reine des plages" inscrit sur la carte postale.
L'intérêt du document est minime, mais la photo a le mérite de représenter un de ces multiples petits navires à vapeur à une chaudière. Celui ci est doté d'un pont permettant aux voyageurs sur ce court trajet de profiter de la vue sur l'estuaire. D'une capacité limitée, l'embarcation est dotée de deux canots de sauvetage et d'une vingtaine de bouées pour secourir les passagers en perdition en cas de naufrage.
D'autres navires ont été affectés à cette navette, dont certains à propulsion par roue à aubes. 

© Olivier Trotignon 2012